GPS实时差分定位的原理是在已有的地心坐标点上安放GPS接收机（称为基准站），利用已知的地心坐标和星历计算GPS观测值的校正值，并通过无线电通信设备（称为数据链）将校正值发送给运动中的GPS接收机（称为流动站）。
现代测距实质上是使用无线电信号测量其传播时间来推算距离。
可以测量往返传播延迟，也可以测量单程传播延迟。
往返传播测距即主动测距，要求与用户均具备收发能力。
随着物流业的快速发展，GPS有着举足轻重的作用，成为继汽车市场后的第二大主要消费群体。
GPS是美国从20世纪70年始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年建成，具有在海、陆、空进行实时三维导航与定位功能的新一代导航与定位系统。

目前，美国正致力于进一步改善整个系统的功能，如通过间的相互跟踪来确定轨道，以减少对地面监控系统的依赖程度，增强系统的自主性。
GPS接收机将重建载波与接收机内由振荡器产生的本振信号通过相位计比相，即可得到相位差。
伪随机码又称为伪噪声码，是一种可以预先确定并可以重复地产生和，又具有随机统计特性的二进制码序列。

GPS车辆定位系统的实用功能：话务指挥。
指挥可以监测区域内车辆运行状况，对被监控车辆进行合理调度。
指挥也可随时与被跟踪目标通话，实行管理。
GPS定位的功能：车辆信息管理。
方便易用的管理平台，提供了车辆、驾驶人员、车辆图片等信息的设定，以方便调度人员的工作。
汽车在线GPS定位，针对公务车管理问题有很好的解决方案，可以更好管理公务车。
将GPS、物联网等技术运用至公务车管理系统中，大大减少公公车私用问题，如遇到公车私用问题，GPS系统可以自动报警，gps定位仪，识别是不是公车私用，让单位管理更方便，单位效益更高。

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